spd63 писал(а):
Есть ли смысл переходить после пробега 100000 км с 5W-30 на моторное масло 5W-40?
Нет, (подразумеваю нормальную эксплуатацию)

Вот народ неугомонный. Выбор масла покоя не дает.
Тиида 2012 мексиканка, пробег уже 160. Лью всегда и только Ниссановское 5w40, раньше только ЕС, теперь не найти, приходится Россию. По ощущениям, Россия подгорает активнее, в последнюю замену ушел почти 1 л на пробег 13000 км. ЕС в худшем случае доливал грамм 200 за такой же пробег.
Замену масла каждые 7-10, а некоторые горячие головы и 5 т.км, считаю полным бредом. Качественное масло рассчитано на больший пробег. А заливать Гэ и менять каждые 5т.км... Если только в качестве развлечения, причем небезопасного. Масло рус брендов всегда предпочитал обходить стороной (кто работал на производствах и знаком с дисциплиной соблюдения тех процессов меня поймут).

VladimirTLT писал(а):
Вот народ неугомонный. Выбор масла покоя не дает.
Тиида 2012 мексиканка, пробег уже 160. Лью всегда и только Ниссановское 5w40, раньше только ЕС, .Д.Бруно был сожжён на костре инквизиции по сути"защеренными" людьми, знания которых были ограниченны тем временем и желанием тех людей принимать что-то новое.сейчас слава богу другое время. На 5ткм меняют 0вХХ из за особенности масла. Ваша точка зрения имеет право на существование, но я не понимаю как можно ездить тоооолько на ниссановском масле.

VladimirTLT писал(а):
только Ниссановское 5w40, раньше только ЕС, теперь не найти, приходится Россию

Такое же заливаю. На Avito ещё можно найти ЕС )

VladimirTLT писал(а):
Лью всегда и только Ниссановское 5w40, раньше только ЕС

А почему бы недорогой Шелл или Тотал кварц 9000 не лить? Это то же самое масло.

akiverin писал(а):
А почему бы недорогой Шелл или Тотал кварц 9000 не лить? Это то же самое масло.

Принцип такой непоколебимый, наверное, в Ниссан можно и нужно лить только Ниссан.
Причем 5W-40 через каждые 15000 км!
Другие буквы на канистре - это не по Феншую.